Spécialiste de cyclo-cross au sein de l’US Mauloise, Benjamin Chahuneau nous décrit le parcours du cyclo-cross de Persan (Val d’Oise).

« Il y a une première partie technique.Si le sol est gras, il faudra faire corps avec son vélo. Sur la seconde partie, de longues lignes droites permettent aux coureurs puissants de s’exprimer. Alliage technique, puissance, c’est la clef pour prétendre à une bonne performance sur ce parcours. Pour les spectateurs, le meilleur endroit pour voir le parcours se situe sur la petite butte en haut du poste de dépannage. On peut voir passer les coureurs deux fois et c’est à cet endroit que la transition se fait entre les deux parties du circuit. L’ambiance y est conviviale aussi bien pour les coureurs que les spectateurs. Le speaker anime la course avec un fond de musique pour rendre l’ambiance encore plus sympathique ».

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Champion de France de cyclo-cross chez les cadets, Florian Richard (US Métro-Transports) nous décrit le parcours de Domont (Val d’Oise), avant dernière épreuve francilienne FFC au calendrier.

« C’est l’un des parcours que je préfère ! Les devers font la particularité du circuit ainsi que la boue qui occasionne de nombreux passages à pied.un coureur assez technique qui sait monter et descendre de son vélo rapidement et qui aime la boue sera à l’aise encore plus si il est endurant. Si j’étais spectateur, je me mettrai au niveau de la montée qui mène au stand technique car on voit passer les coureurs plusieurs fois et en plus on a un bon champ de vision pour les voir sur au moins 30 % du circuit. C’est un bon vrai cyclo-cross qui tombe généralement une semaine avant les championnats de France pour bien nous préparer, et aussi en Île-de-France on a pas souvent l’habitude d’avoir sur des cyclo-cross des portages comme à Domont moi je trouve que ça rajoute un petit truc en plus c’est sympa. Conseil technique, utiliser des boyaux ou pneus, type boue ».

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Spécialiste de cyclo-cross au Paris Cycliste Olympique en FFC et à l’EC Morsang-sur-Orge en FSGT, Michel Vanvynckt nous décrypte le parcours seine-et-marnais de Jablines (77), manche de coupe de France l’an passé.

« C’est un parcours herbeux moderne, large, plein de belles butes moyennement longues, des dévers et quelques rares pif-paf dans les zones boisées, et quelques lignes droites .Clairement un coureur puissant qui envoi du braquet serait avantagé, mais la technique est un gros plus, surtout que généralement c’est très boueux, donc les buttes et virages s’enchaînant, il faut savoir les passer parfaitement pour garder sa vitesse et s’éviter des passages à pieds très cassants. Après la ligne d’arrivée sur une grande bute on peut voir la ligne et les montées-descentes, un endroit idéal pour les spectateurs. Sinon, la zone technique où l’on voit les coureurs deux fois pas tour, même si c’est du plat fera aussi bien l’affaire. Le revers de la médaille d’un parcours de haut-niveau est que ça part loin, on ne peut pas voir tous les bons coins en restant au même endroit. L’endroit est taillé pour mettre les coureurs à l’aise en commençant par le parking. Il y a tout ce qui fait un cyclo-cross moderne de haut-niveau, des jets d’eau, et toujours assez de rubalise pour couvrir ce gigantesque circuit! Coureurs, entraînez-vous autant en technique qu’en puissance, arrivez au top sur cette course! Si c’est boueux prenez des crampons et empruntez un ou deux vélos de rechange et embauchez des mécanos ».

Photo : Nicolas Vaucouleur. 

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